Industri

Biodrivstoff, biogass og kraft fra avfallsmat

Biodrivstoff, biogass og kraft fra avfallsmat

[Bilde: Hvordan kan jeg resirkulere dette? Flickr]

Biodrivstoff fra avfallsmateriale kan være ganske fornuftig med tanke på at husholdere i Storbritannia for øyeblikket bare kaster bort 7 millioner tonn mat per år, hvorav mange kan mates inn i anaerobe fordøyelsesplanter (AD) og forvandles til ny og fornybar energi.

Noen selskaper utnytter imidlertid denne ressursen. For nylig har for eksempel et London-selskap kalt Bio-bean lansert et grillkull kalt Hot Coffees, avledet av kaffegrut. Selskapet produserer det på et 20.000 kvadratmeter stort produksjonsanlegg i Cambridgeshire, og bruker massevis av avfallskaffe fra kafeer og fabrikker over hele Storbritannia. Totalt kaster landet bort 500 000 tonn kaffe per år. Arthur Kay, grunnleggeren av selskapet, oppdaget at olje kan utvinnes fra avfallskaffe og gjøres om til biodiesel mens restene kan gjøres om til pellets og brukes til å mate kjeler med biomasse. Denne ressursen er ikke bare for lite brukt for tiden, som det faktisk er mange avfallsmatvarer i Storbritannia og andre steder i verden, men selskaper må også betale for å bli kvitt den. Det er skandaløst gitt at avfallskaffe har høyere brennverdi enn tre. Hot Coffees vil vises på bensinstasjoner og i hjemmebutikker senere i år, men kaffe er bare en av flere matvarer som potensielt kan brukes til drivstoff.

Anaerob fordøyelse er en prosess der organisk materiale kan brytes ned for å produsere biogass og biogjødsel. Prosessen foregår i en forseglet, oksygenfri tank, kjent som en anaerob fordøyer. Prosessen blir sett på som en av de beste måtene å resirkulere matsvinn på. Noen store butikkjeder anerkjenner nå fordelene med AD-anlegg, for tiden er Sainsbury den største. Superbutikkjeden sender nå alt matavfallet til AD-anlegg rundt hele Storbritannia etter å ha signert en avtale med Biffa, et selskap som driver et 'super AD-anlegg' i Staffordshire. Dette anlegget er det største i Storbritannia som kan behandle opptil 120.000 tonn matavfall per år.

Det mest kjente matavfallet er kanskje brukt matolje. Noen selskaper, som Greenergy, behandler det allerede i produksjonsanlegg for biodiesel. Greenergys anlegg ligger i havnen i Immingham på østkysten av Storbritannia. Selskapet bygget anlegget i 2007, først for å behandle vegetabilske oljer som raps og soya. Anlegget er nå viet til produksjon av biodiesel fra spillolje og fett fra mat som paier, pølseruller, bakverk og chips. Oljen og fettene fra disse matvarene blir først ekstrahert og deretter renset. De blir deretter forestret til biodiesel. Selskapet har også dannet en ny satsing kalt Scarab Distributed Energy Ltd, som søker nye måter å produsere drivstoff og kraft fra matavfall. Dette inkluderer bygging av integrert avfall til drivstoffprosesseringsanlegg på en rekke steder rundt om i landet. Det vil til slutt behandle alle typer industrielt matavfall, inkludert sukker, stivelse, fett, protein og cellulose.

Anaerob fordøyelsesanlegg [Bilde: Peter O'Connor, Flickr]

Globalt anslår FNs mat- og landbruksorganisasjon (FAO) at "en tredjedel av all mat som produseres i verden blir aldri konsumert". Dette representerer ca 1,3 milliarder tonn avfallsmat per år, hvorav 40 prosent er bortkastet av USA, verdt anslagsvis 165 milliarder dollar. Maten ligger ofte rådnende på deponier, der den avgir metan. Dette er en klimagass som er enda farligere for det globale klimaet enn karbondioksid. Matavfall er for tiden ansvarlig for 3,3 milliarder tonn klimagass hvert år.

Imidlertid undersøker forskere fra UC College of Engineering and Applied Science (CEAS) nå andre måter å avhende organisk avfall på. I 2013 Timothy C. Keener, PhD, og ​​Drew C. McAvoy, PhD - sammen med andre fakultetsmedlemmer Pablo Campo-Moreno, PhD, San-Mou Jeng, PhD, og ​​George Sorial, PhD, fra CEAS Institutt for biomedisinsk, Chemical and Environmental Engineering, foreslo et Smart Cities-prosjekt som vurderte potensialet for å konvertere matavfall til gassformet drivstoff, fast drivstoff, biodiesel og andre produkter. Dette resulterte i byggingen av et pilotanlegg som innen april 2015 hadde klart å lede 660 pund matavfall fra UC Center Court Dining Center til et laboratorium for forskning. Dette gjorde det mulig for forskerne å utvikle en banebrytende teknologi som gjør organiske materialer til biogass, gjødsel eller jordbalsam ved bruk av anaerob fordøyelse. Karbondioksid fra biogassen kan også brukes til å dyrke alger, som deretter brukes til produksjon av lipidoljer som kan brukes til å produsere biodiesel.

SE OGSÅ: Imperial College-teamet produserer hydrogen fra alger

Et oppstartsselskap i Cambridge, Storbritannia, kalt Entomics, har nylig startet et prosjekt for å resirkulere matavfall ved å bruke larvene til Black Soldier Fly som konverteringskatalysatorer for å bryte ned matsvinn. Larvene gjør det til verdifulle forbindelser som kan raffineres til biodiesel mens protein fra prosessen kan gjøres om til et kosttilskudd for husdyr. Entomics har som mål å samarbeide med lokale myndigheter og avfallshåndteringsselskaper i nær fremtid, men for øyeblikket konsentrerer de seg om å foredle prosessen for å gjøre den mer kostnadseffektiv.

UK Anaerobic Digestion and Biogas Association (ADBA) mener at mer kildesegregert innsamling av matavfall sammen med prioritering av matavfall for anaerob fordøyelse, snarere enn kompostering og forbrenning, kan føre til en enorm økning i generering av fornybar energi. Dette hjelper igjen til å bevare endelige næringsstoffer, som nitrater og fosfor, som kan returneres til landet. Dette vil bli stadig viktigere ettersom de globale lagrene av fosfor synker. ADBA mener at anaerob fordøyelse kan generere opptil 40 prosent av det britiske målet for fornybar varme innen 2020, og spare 3,06 millioner tonn klimagassutslipp per år.

I 2013, en rapport om matsvinn i gjestfrihetssektoren, publisert av WRAP, verdsatt matsvinn i sektoren til £ 2,5 milliarder.

En tidligere NATO-generalsekretær, Anders Fogh Rasmussen, oppfordrer nå EU til å sette et 2030-mål for biodrivstoff for 2030 for å produsere minst 5 prosent av veitransportdrivstoff i Europa fra bærekraftig biodrivstoff. Dette vil bidra til å redusere EUs avhengighet av oljeimport og forbedre energisikkerheten. For tiden kommer en tredjedel av den europeiske olje- og gassimporten fra Russland, som er involvert i en pågående tvist med Ukraina om gasspriser.


Se videoen: Kreidezeit 92: Biokraftstoff 1. Generation (November 2021).